今天小编给大家介绍的是七氟丙烷气体灭火系统安全性能的评估方法。目前，七氟丙烷气体灭火系统工况安全性能评估方法多达几十种,各种方法 都各具特点并适于特定的场合。有关标准及资料推荐的评估方法主要有:检查表法、预先危险分析法、危险 及可操作性研究法、故障类型及影响分析法、故障树分析法、事件树分析法、危险指数评价方法,等等。根据目 前国内使用的气体灭火系统产品在安全性、可靠性方面存在的典型问题,笔者主要采用了两类评估方法:

一、采用预先危险分析法对系统存在的各类隐患进行分析并提出处置要求。


 预先危险分析法( Preliminary hazard analysis, PHA)是一种定性的系统安全分析方法,无论在系统 设计或开发时,还是在使用过程中,均可以利用危险分析的结果,提出应遵循的注意事项和规程,指出存在的 主要危险,采取有效的措施排除、降低和控制有关非安全因素。特别是可以用来制定设计管理方法和落实技术责任,并可编制成安全检查表以保证实施。通过预先危险分析,要力求达到下述基本目标:一是大体识别与系统有关的一切主要危险性因素(在初始识别中暂不考虑事故发生的概率);二是鉴别产生危险性因素的原因;三是假设危险性因素确实出现,估计和鉴别对系统的影响;四是将已经识别的危险性因素分级,分级标准如下:I级——可忽略的,不至于造成人员伤害和系统损害。Ⅱ级——临界的,不会造成人员伤害和主要系统的损坏。级—危险的(致命的),会造成人员伤害和主要系统的损坏。Ⅳ级——破坏性的(灾难性),会造成人员死亡或重大损失,系统报废;五是找出消除或控制危险的方法或预防损失的方法。主要危险性因素的确定是最重要的一环,要尽可能周密、详尽,不发生遗漏,否则分析会失误。必须结合具体的气体灭火系统的实际情况进行分析。
 

 

二、采用故障类型及影响分析法 对产品的主要部件进行针对性的分析和评估工作。

   故障类型及影响分析法( Failure modeand effecr Analysis,FMEA)也属于定性分析法,在原子能工业、电气工业、仪表工业均有广泛的应用,在化学工业应用也有明显的效果。美国杜邦公司将其作为化工装置三阶段安全评价中的一个主要环节,美国国家航空和航天管理局早在1957年就将其作为飞机发动机工况考核的危险性分析方法。这种方法的特点是从构成产品的关键零部件、关键原材料的危险性分析开始,逐次分析其影响及应采取的对策。其基本内容是找出每一关键部分可能发生的、对安全性能有重大影响的故障类 型,分析其对人员、操作及整个系统的影响,回答了“如果……怎么样?”的问题。故障类型及影响分析通常按预定的分析表逐项进行 分析和评价工作的基本步骤如下:
(1)确认系统组成与工作原理,明确构成系统产品的关键零部件、关键原材料；
(2)编制待分析的每个部分的特有功能,确定操作和环境对系统的作用；
(3)分析并查出主要故障的产生机理；
(4)查明每个部分的故障类型对于产品乃至整个系统的故障影响。每部件(或材料)有一个以上的故障类型时,必须分析每一类型故障的影响并分别列出。根据故障影响大小确定危险严重度；
(5)列出故障概率；
(6)列出排除或控。
   制危险的措施。如果故障会引起受伤或死亡,必须阐明安全设施及防范措施 对关键零部件、关键原材料分解到什么程度,是应该注意的又一关键问题,要根据危险分析的目的加以确定。一般情况下,分析的对象有确定的故障率时,可不再详细分解。如:气体灭火控制系统常用的感烟探测器在一般环境情况下的故障率是可以得到的,没有必要再对它的元器件进行分析,但如果探测器的故障率与通常情况异常,则需进一步分析各种元器件的故障类型、影响及故障率,以确定具体的防范和改进措施。
  3.结语
   传统的安全管理一般都是从已经发生的事故中吸取教训,这当然是必要的,但气体灭火系统本身就是保障安全的,对其本身存在的安全隐患若不采取及时的预先防范,势必造成人身和财产的重大损失。鉴于国内已投入使用的气体灭火系统在安全性、可靠性方面存在相当严峻的问题,必须尽快开展对相关隐患及非安全性因素的识别、定性乃至量化工作,以整个系统安全为目的,预先发现、识别可能导致事故发生的危险因素,把安全从抽象的概念转化为可量化、可操作的规范性要求,为安全管理、事故预测和选择最优化方案等提供科学依据。当然,这也为安全评估技术与消防标准(规范)管理工作的有机结合开拓了一个崭新的领域。

以上就是七氟丙烷气体灭火系统安全性能的评估方法，想要了解更多的七氟丙烷气体灭火系统信息，请关注我们。